當前，人們的消費觀念隨著社會發展而改變，不僅對農產品（pǐn）的需求量有所增加，對農產（chǎn）品（pǐn）新鮮度、安全性等方麵的要求也越（yuè）來越高，因此農（nóng）產品冷鏈物流需要升級。我（wǒ）國農產品冷鏈物流潛力巨大，未來會以環保、安全、經濟作為主要發（fā）展目標，同時促使冷鏈物流（liú）產業化（huà）、規範化。冷（lěng）鏈物（wù）流與農產品銷售存在密不（bú）可（kě）分的關係，能促進農產品銷售，緩解現階段暴增的農（nóng）產品運（yùn）輸壓（yā）力，但農產品（pǐn）冷鏈物流（liú）涉及（jí）眾多環節，必須打（dǎ）造完善的物流體係，切實維（wéi）護好農民（mín）群體的（de）經濟利益。

目前，我國農產品冷（lěng）鏈物（wù）流需求規（guī）模正在（zài）逐漸擴大，這與我（wǒ）國（guó）農業產（chǎn）業發展有著重要關係。首先，農產品的類型具有多樣性，產量持（chí）續增長（zhǎng），尤其是很多以農業經濟為主的地區，不斷促進我國農產品經濟水平的提高。其（qí）次，國（guó）民生活水平提高也在帶動（dòng）農產品（pǐn）銷售量，相比以往，如今人們對農產品（pǐn）的需求不再局限於水果、蔬菜等類型，肉類、水產同樣受到關（guān）注，有效推動了我國（guó）農（nóng）產品冷鏈物（wù）流的發展。隨（suí）著農業生產市場份額逐漸擴大，受到農產品易腐、易爛的特（tè）性影（yǐng）響，農產（chǎn）品冷鏈物流成為主要的運輸（shū）途徑。總體來看，農產（chǎn）品冷鏈物流市場需求主要受消費者（zhě）收入水平提高、消費者飲（yǐn）食結構改變、農產品產量提升3個因素的影響，因此要抓住發展契機，進一步挖掘農產品冷鏈物流的發展潛力。

農（nóng）產品冷鏈物（wù）流涉及的環（huán）節比較多，往往需要政策（cè）引導與監督管理，目前工商、農（nóng）業、交通（tōng）等部門都是主要的參與（yǔ）機構，但隻（zhī）能根據自身職能（néng）對（duì）冷鏈物流進行管理，並且在管理職能上存在（zài）交叉。由於缺乏政策支持，所以冷鏈物流存在管理滯後（hòu）現象（xiàng），不僅浪費大量資源，也對（duì）自身發展（zhǎn）造成（chéng）負麵影響。例如，在（zài）高速公路運輸（shū）過程中，綠色通道隻允許部分農產品免費（fèi）使用，導（dǎo）致其他農（nóng）產品運輸時間過長而影響產品質量，此外冷（lěng）藏車（chē）運輸的（de）產品大多采取設卡收費。冷鏈物流比其他產業投資更大，僅依（yī）靠企業自身投資發展速度緩慢，難（nán）以滿足（zú）農產品冷（lěng）鏈運輸的需求，因此政府應給予更多政策扶持。

基礎（chǔ）建設方麵

基礎建設分為交通運輸、冷庫運營等方麵。在交通運輸方麵，目前，我國（guó）一些地區的交通運輸舉步維艱，運輸形式單一（yī），難（nán）以適應市場變化。例如，臨海地區以水（shuǐ）路為主，但是水運很難從銀行辦理船舶貸款，而資金短（duǎn）缺會阻礙水運冷鏈運輸的發展。此外，近幾年船難行的問題（tí）顯著。由此可見（jiàn），當前我（wǒ）國冷鏈運輸交通體（tǐ）係仍相對滯後，缺乏現代化冷鏈運輸設備。在冷庫運營（yíng）方麵，很多地區的冷庫是舊廠房改造而成，不僅（jǐn）設備陳舊、能耗較高，還存在諸多安全問（wèn）題，需要翻新。

加大政策建（jiàn）設與扶持力度

農產（chǎn）品冷鏈物流行業不僅關乎國民生計，同時（shí）與（yǔ）我國農（nóng）業產（chǎn）業經濟發展密切相關（guān），在減少損耗、降低汙染方麵有著顯著作用，因此政府部門應（yīng）重視對農產品冷（lěng）鏈物流的扶持，構建相應體係。農產品冷鏈物流體係構建（jiàn）不僅涉及運輸，還包括許多錯綜複雜的環節，從農產品種植到運輸，再到最後（hòu）銷售，需要多部門積極參與，若缺少國家給予的政策支持，必然（rán）不利於冷鏈物流產（chǎn）業發展。對此，我國農業、質檢、衛生及工商等政（zhèng）府部門應發揮管（guǎn）理作用，基（jī）於產業現狀給予政策意見，製定適用於農產品冷鏈物流產業發展的規章製度，為冷（lěng）鏈物流體係建設提供支持。

與此同時（shí），應製定符合冷鏈物流（liú）產業的行業（yè）標準，結合農產品種類（lèi）、當地居民的消費水平、交（jiāo）通條件，製定冷鏈物流服務市場準入製度，為構建冷鏈物流產業體係提供科學指導。除了政（zhèng）策（cè）方（fāng）麵的支持，政府（fǔ）部門還應給予資金扶持，用於冷鏈（liàn）物流項（xiàng）目建設實施，解決（jué）農產品冷鏈物流企業融（róng）資困難等問（wèn）題（tí），切實解決因資（zī）金不足引起的技術與設備落後問題，搭配（pèi）政策減免措施，推動農產品冷鏈物（wù）流體係建設。必要時可開展示範工程，在我國農業經濟（jì）發達地（dì）區挑選特色農產品作為試點，為全國冷鏈物流（liú）產業發展提供示範參考。

加強（qiáng）冷鏈（liàn）物流（liú）軟硬（yìng）件建設

冷鏈物流已經成為現代（dài）農（nóng）產（chǎn）品銷售的重要條件，但是想要構建完善的冷鏈物流（liú）服務體係，必須保證基礎（chǔ）軟、硬件設施完善。首先，構建（jiàn）完善的運輸體係，以港（gǎng）口物流為切入點，發揮臨海（hǎi）區域的優勢。其（qí）次，加強公路運輸體係（xì）建設，將空運作（zuò）為運輸（shū）體係的有效補充，必要時將鐵路與航空運輸有機結合，滿足不同農產品的運輸需求，加快我國冷鏈物流體係建設，不斷提升冷鏈物流的覆蓋率。基礎設備主要是冷庫建設，可對原有的冷庫（kù）進行翻新改造，提高冷庫利用率，發揮冷庫（kù）在運輸過程中的作（zuò）用和價值。城市周邊應建設農產品處理與配送中心，改（gǎi）善生產銷（xiāo）售先機上的盲區，增加冷藏運輸設備數量（liàng），提（tí）高冷鏈運輸社（shè）會（huì）供給量。

在信息化背景下，冷鏈物流（liú）產業應抓住機遇（yù），利用互聯網平台實（shí）現（xiàn）信息傳遞，打造現代化物（wù）流信息中心，快速處理冷鏈物流中產生的數據（jù），並由（yóu）相關部門整理收集到數據庫（kù），提供加工、發貨及（jí）提貨等業務，客戶也可以通過平台了解產品運輸情況（kuàng），逐漸形成農產品冷鏈物流體（tǐ）係，為農產品銷售與運輸提供更多便利。目前，我國冷鏈物流（liú）信息化建（jiàn）設程度仍然較（jiào）低，要注重軟、硬件（jiàn）設施的配備，積極引入現代化信息技術，切實改善信息流通不暢等問題，確保生產日期、生產商及保質期（qī）等信息能夠及時查詢。

完善冷鏈物流管理體係

農產品（pǐn）冷鏈物（wù）流應構建產供銷一體化模式，最大限度（dù）地保障產品質量（liàng）與銷售數量，滿足市場需求，獲取更大的經濟效（xiào）益（yì）。一體化冷鏈物流管理體係能（néng）夠切實減少不必要的環節，在運輸（shū）過程中充分保障農（nóng）產品新（xīn）鮮度（dù），同時節省成本。在農產（chǎn）品冷鏈物流一體化管理體係過程中，首先，下（xià）遊企業應基於產（chǎn）地直接采購，簡化采購流程。其（qí）次，與供（gòng）應商建（jiàn）立長期穩定的合作關係，從根本上節約成本。

我國很多地區（qū）農（nóng）產品質量高、種類豐富，但銷售情況不樂觀，農（nóng）民無法實現增（zēng）收目（mù）標（biāo），一定程度上與缺乏（fá）產供銷一（yī）體化冷鏈（liàn）物流（liú）模式有關，難以對資源進行合理配置。因此，要創新冷鏈物流運作體（tǐ）係，擴大冷鏈物流服（fú）務覆蓋半徑，如采用“生產基地+加（jiā）工企（qǐ）業”“生產基（jī）地+加工企業（yè）+第三方物流”等形式，並在城市構建“生產基地+配送中心”，打造連鎖超市的冷鏈物（wù）流管理模式，逐漸形成產（chǎn）銷一體化的冷（lěng）鏈物流體係。由於農產品市場存在明顯的（de）不確定性，如果（guǒ）過量采購無疑會增加壓庫成本，采購不足又會引發缺貨損失等問題，因此打造一體化冷鏈物流體係能夠解決此（cǐ）問題，實現最小庫存與最低損失之間的平衡。

加強冷鏈物流人（rén）才（cái）培養

可從4個方麵開展（zhǎn）冷（lěng）鏈物流人才培養工作。

一是通過農業院校培養冷鏈（liàn）物流技術與管理人才。高校具有優秀的師資隊伍和良好的教學（xué）環境，冷鏈物流是新（xīn）興產業，因此相關專業發展（zhǎn）前景大，學生能（néng）通過規範化教育（yù）獲（huò）得進入新興產業工作的機會。高校可以和產業聯合，帶領學生進（jìn）入企（qǐ）業展（zhǎn）開實訓，為日後就業創造良好條件。

二是企業開展業務培訓（xùn）。業務培訓能幫助員工熟悉現代化設備與技術（shù），確保企業擁有優秀的（de）冷鏈物流人才。

三是通過社會（huì）辦學培養冷鏈物流人才（cái）。主（zhǔ）要針對在職人員進行培訓，社會辦學模式能夠創造良好的學習機會。

四是政府引導製定冷鏈物流人才（cái）培養政策。包括（kuò）推動冷鏈物流（liú）行業職業證書（shū）認定（dìng）製（zhì）度、提升冷鏈物流行業準（zhǔn）入門檻等（děng），切實改善冷鏈（liàn）物流（liú）從業人員水平不一的問題。現階段，冷鏈物產業發展必須將人才培養放在（zài）首位，提高（gāo）整個行業的發展動力，借助高校、企業及社會力量，不斷為農產品冷鏈物流產業輸送人才，保障冷鏈物流產業發展過程中（zhōng）的人才供給。

拓展冷鏈物（wù）流運輸形式

農產品冷鏈物流（liú）體係不僅包括多個環節，同時受到產品本身特殊性的影響，應采取多樣化（huà）、多元化的運輸方式，保證（zhèng）農（nóng）產品運輸損耗最低，滿足人們對農（nóng）產品的各項要求。我國農產品類（lèi）型多種多樣（yàng），對冷鏈運輸的（de）考驗大，不（bú）同農（nóng）產品對溫（wēn）度要求不同。例如，水果在保存溫度方麵要求較高，即使相同（tóng）類（lèi）型的農產品，仍然具有不同的溫度要求。因此，在運（yùn）輸過程中應根據農產品類別進行調整。

提供完善的冷鏈物流運（yùn）輸方（fāng）案

農產品冷鏈運輸（shū）環節複雜，任何步驟出現錯誤都（dōu）可能引發連鎖反應，為了確保冷鏈物流配送業務的安全性（xìng），應提供良（liáng）好的（de）冷鏈物流方（fāng）案，滿足市場對農產（chǎn）品的需求，同時打（dǎ）造優（yōu）質的物流服務。完（wán）善的冷鏈物流方案要涵蓋生產到銷售整個過程設計，如（rú）選購時支持選擇多種不同規格商品，同時可以批量修改（gǎi）價格。在挑選產品過程中（zhōng），支持按照供應商、產品種類形成采購單庫（kù）存與訂（dìng）單匯總（zǒng），提高備貨、銷售管理效率[5]。運（yùn）輸過程中按（àn）照訂單位置科學規劃路線，支持掃碼核對配送訂單，在訂（dìng）單當晚下達後提前規劃，形成完善的冷鏈物流運輸方（fāng）案。

交通整合提高運輸（shū）時效性

交通運輸是構建冷（lěng）鏈物流（liú）體（tǐ）係的關鍵環節，因此要為冷鏈物流產業打造（zào）優良的交通體係。冷鏈物流（liú）交通需（xū）要從航空、鐵路、公路及水路中入手，將4種不同（tóng）運輸方式進行（háng）整合，以提高農產品冷鏈物流的（de）時效（xiào）性。這4種運輸方式在（zài）運輸距離、費用、時間方麵存在差異。公路是交通網絡最密集的形式，具（jù）有機動性強、運輸量大等優勢，能夠順利進入偏遠山區；水路具有單次運輸量大運輸時間長的特點（diǎn），受到天氣影響導致運輸（shū）時間（jiān）難以明確；鐵路運輸量大且機動性較（jiào）強，比較適用於點對點的運（yùn）輸形式；航空運輸量小，時（shí）間優勢（shì）明顯，但費用高。所有交通方式都有各自的優勢，要根據農產品類型來選擇，必要時應采（cǎi）取混合運輸模式，確保冷鏈物流運輸體（tǐ）係通暢。

加強冷鏈物流信息化（huà）建設

隨著信息技術的發（fā）展，很多行（háng）業借助信息化建設完（wán）成升級，農產品冷鏈物流體係要加快信息化發展（zhǎn）步伐，利用現（xiàn）代信息技術完善加工、運輸及銷售體係，確保整個運輸（shū）流程都能實時（shí）跟蹤。目前，我（wǒ）國冷鏈物流產業信息（xī）化建設滯（zhì）後，應重視新（xīn）技（jì）術、新設（shè）備（bèi）的應用，打造冷鏈物流信息化平台，充分融入互聯網，設計專屬的網絡（luò）、農產品冷（lěng）鏈運輸平台（tái），將所有信息公開透明化，及時查詢地區農產（chǎn）品供需情況（kuàng）。信息化建（jiàn）設將成為農（nóng）產品冷鏈物流產業（yè）發展的關鍵因素（sù），切實提高冷鏈物流服務質量，同時借助信息技術加強監督管理，可促進農產品冷鏈物流產業良好（hǎo）發展。

農產品是我（wǒ）國主要經（jīng）濟來源（yuán）之一（yī）。當前（qián），農產品銷售需解決新鮮度、安（ān）全（quán）性等方麵問題，這對冷鏈物流產業發展提出了更多要求。雖然我國冷鏈物流產業發展迅速（sù），但是缺乏相應的運輸體係。因此，要重視農產品冷鏈（liàn）物流體係構建，帶動農產品銷售，促進我國農業發展。此外，可從加強基礎設施建設、引入先進冷鏈運輸技（jì）術等方麵著手（shǒu），探索（suǒ）符合我國農業發展實際需（xū）求的道路，拓展農產品冷鏈物流服務範圍。