|
|
|
冷鏈物流行業未來可(kě)期冷鏈通常是指冷鏈物流,主要是為保持食品新鮮或冷凍的品質,或其他產品(醫藥等)的效能,使其(qí)在從生產到消費、使用的過程中,始終處於低溫狀態。冷鏈物流運輸對象(xiàng)產品分為一般產品和(hé)特殊產品,一般產品指農(nóng)產品、畜(chù)禽肉類、冷凍或速(sù)凍食品、冰淇淋(lín)和蛋奶製品(pǐn)、酒品飲料等,而特殊(shū)產品包括藥品(疫苗(miáo)、血液、生(shēng)物製品)、化工品等。以冷鏈物流環節分(fèn),冷鏈物流(liú)大致可分為生產加工、貯藏、運輸配送、銷售終端、消費終端等五個環(huán)節,各環節對應產業鏈不同的經營主(zhǔ)體,涉及產品生產加工企業、倉儲企業、物流企業、各類零(líng)售終端店、餐飲企業及消費者,具體環節中各經營主體存(cún)在相互滲透。從“最先一公裏”到“最後一公裏”是冷鏈物流產業發展的(de)最終發展目標。 ✦✦ 冷鏈物流行業(yè)發展現狀 中國的冷鏈物流(liú)行業始於(yú)20世紀60年代,為保證肉類、家禽和(hé)海鮮產品(pǐn)的市場供應、外貿(mào)出口及淡旺季調(diào)節,我國在主要產區和城市建立了大型冷藏倉庫,並通(tōng)過鐵路冷藏(cáng)車和(hé)水冷船(chuán)連接,彼時的冷鏈(liàn)資源仍非常匱乏。隨著改革開放以及20世紀90年代中期北上廣等大城市連鎖超市業的發展(zhǎn),冷凍和冷藏食品的市場需求(qiú)量大增,各種先進的冷櫃層出不窮。我國冷鏈物(wù)流行業起步較晚,但現階段發展迅速。 隨著居(jū)民消費水平的不(bú)斷提升,人們的生活方式和(hé)消費(fèi)結構逐漸(jiàn)發生變化,消費者對食品的多樣性、營養性、口感需求亦大幅提升,對冷鏈物流產業提出(chū)更高的要求,加之生鮮電(diàn)商市場快速崛(jué)起(qǐ), 網購、生鮮電商、蔬果宅配等開始受到消(xiāo)費者青睞。冷鏈物(wù)流行業進入了發(fā)展快車道,市場規模持續擴張。 2010年國家發改委提出加快我國冷鏈物流行業發展,提升農產品冷鏈流通率;近年來,國家密集推出(chū)冷鏈發展相關政策,並在“十(shí)四五”規劃中(zhōng)將冷鏈產業發展提升到(dào)國家戰略高度;2022年4月11日,交通運輸部、國家鐵路局等五部門聯合發聲,發布《關(guān)於加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施(shī)意見》,冷鏈政策支持再次加碼。此外,中國物流與采購聯合會冷鏈委根據(jù)行(háng)業需要,也製定了若幹項冷鏈國家(jiā)和行業的標準。國家政策和行業共同發力,推動冷鏈物流行業的發展。 近幾年國內疫情反複,防疫形勢嚴峻,受疫情影響,傳統菜品供給門店縮減,生鮮食品配(pèi)送、社區團購需求再(zài)次提升,同(tóng)時(shí)方便食品、預製菜(cài)等的需求也被進一步激發。供(gòng)給結構變化與需求習(xí)慣的養成促進線上下單、線下送達模式成熟,疫情進(jìn)一(yī)步激(jī)發(fā)冷鏈“最(zuì)後一公裏”發展需求。疫情中凸(tū)顯的物(wù)資(zī)保(bǎo)供需求對我國冷鏈產業的發展形成直接催化效應。 受益於不斷增長的消費者需(xū)求,國家政策和行業共同推動,以及疫情進一步激發,國內冷鏈市場發展迅速,市場(chǎng)規(guī)模持續擴張。據中物(wù)聯冷鏈委數據統計,2021年(nián)我國冷(lěng)鏈物流市場規模約(yuē)為4184億元,同比增長9.2%。 數據來源:中物聯冷鏈委(wěi) ✦✦ 冷鏈物流行業發展製約因素 我國(guó)物流產業經(jīng)過(guò)近年來的發展,已進入到了理性、務實、快速發展的新階段,對國民經濟的拉動作用越來越明顯。冷鏈物流作為我(wǒ)國物流體係中最重要的組成部分之一,隨著我國現代物流業的發展迎來了一個嶄新的發展時(shí)期,但是仍存在一些問題製約冷鏈(liàn)物流的發展。 冷鏈物流相關標(biāo)準不夠健全。如產品標(biāo)準(zhǔn)、設施設備標準、技術(shù)標準、流程標準、服務標(biāo)準等不夠(gòu)完善,總體上缺乏統一規範的管理,導致冷鏈物流產(chǎn)品成本居高不下,損耗率較高,質量無法切實得到(dào)保障。 冷鏈物流硬件運輸設備、基礎設施陳舊且分布不均衡。中國人均冷庫容量與發達(dá)國家相比差(chà)距較大,冷庫建設規模(mó)有待擴張;此外,東部沿(yán)海地區冷鏈水平較(jiào)高,冷鏈網絡體係相對健全,中西部地區(qū)冷庫(kù)則較為短缺。 信息技術(shù)欠缺和管理(lǐ)水平落(luò)後。雲平(píng)台、大數據、運(yùn)輸管理係統和(hé)RFID 跟蹤等新技術正在推(tuī)動冷(lěng)鏈市(shì)場發展。我國部分企業還存在冷凍運輸裝(zhuāng)備和技術手(shǒu)段落後,物流信息技術應用滯後,這直接影(yǐng)響著冷鏈物流效率(lǜ)的提高。 冷鏈物流服務水平有待提高。整體看(kàn),我國冷鏈企業存在經營(yíng)不規範,缺乏規模化、專業化。行業粗放式發展導致(zhì)冷鏈物(wù)流(liú)服務水平較低,“斷鏈”問(wèn)題突出,運輸質量難以保證,損耗較大。 ✦✦ 冷鏈物流行業發展趨(qū)勢 (一(yī)) 冷鏈物(wù)流信息化、智能化 冷鏈物(wù)流行業中(zhōng)大量企業依然(rán)未安裝定(dìng)位設備,在倉儲、運輸、訂單管理等管理環節(jiē)信息化係(xì)統缺失,保持著粗放(fàng)發展方式(shì)。反觀外部(bù)環境,政(zhèng)府監管(guǎn)檢查措施的嚴格化;消費者對更為安全的食品的價格溢價和購買意(yì)願不斷上升;食品(pǐn)銷(xiāo)售企業收入端壓力(lì)不斷增強,降低腐損率成為現實需要(yào)。在這些外部因素驅動下,信(xìn)息化、智能(néng)化發展極為重要(yào)。 冷(lěng)庫智能化建設有助於經營者分析冷庫庫存情況和冷庫利用(yòng)周轉率,提升冷庫利用效率,精細化管(guǎn)理增進盈利水(shuǐ)平,同時冷鏈企業(yè)還可以提供運輸、儲(chǔ)藏等低附加值功能服務,向提供信息、管理甚至谘詢服務延伸(shēn),提升整體(tǐ)服(fú)務價(jià)值(zhí)。 (二) 冷(lěng)鏈物流上中(zhōng)下遊緊密(mì)協(xié)作 從整個產業鏈來(lái)看,冷鏈物流行業上、中、下(xià)遊分(fèn)別對應材料設備、運輸倉儲和行業應用三個環節(jiē)。其中,上遊主(zhǔ)要為材料供應和設備製造,涵蓋了冷鏈設備原材料供應商、冷庫冷藏(cáng)設備製造商(shāng)和運輸車(chē)輛製造商。中遊主要包括運輸、倉儲,以及提供包裝、分揀、貼標等(děng)增值服務的其他環節,涵蓋物(wù)流企業、電商企(qǐ)業、專業冷鏈企業等多類企業,是整個冷鏈物流產業鏈的核(hé)心(xīn)。下(xià)遊對標需求可分為不同的應用領(lǐng)域,是冷鏈物流的現實應用和銷售環節,一般包括食品冷鏈、醫藥冷鏈、化工冷鏈(liàn)和電子冷鏈(liàn)四大場景。未來上中(zhōng)下遊企業緊密協作,共同推動冷鏈物流行業發(fā)展是未來一個重要發展趨勢。 (三) 冷鏈物流溫區精細化 為(wéi)了提高生鮮電子商務的產(chǎn)品配送質量,生鮮產品供應鏈(liàn)上、中、下遊的各(gè)個環節都應保持生鮮(xiān)產品的新鮮(xiān)。從產地(dì)預冷、自動冷庫儲存、全冷鏈(liàn)運(yùn)輸(shū)到終端配送的冷鏈配送全過程,每個(gè)過程都要通過不同的(de)溫度區域保存新鮮產品,這就需要區別對待(dài)不同的溫度區域,管理也越來越(yuè)精細化。此外,溫度區域的增加並不是(shì)簡單的設備增加,需(xū)要整個供應鏈的(de)溫度層擴大,從采購到分銷的每個環節都在相(xiàng)應的溫度(dù)層下工作。 |