冷鏈物流行業未來可（kě）期

冷鏈通常是指冷鏈物流，主要是為保持食品新鮮或冷凍的品質，或其他產品（醫藥等）的效能，使其（qí）在從生產到消費、使用的過程中，始終處於低溫狀態。冷鏈物流運輸對象（xiàng）產品分為一般產品和（hé）特殊產品，一般產品指農（nóng）產品、畜（chù）禽肉類、冷凍或速（sù）凍食品、冰淇淋（lín）和蛋奶製品（pǐn）、酒品飲料等，而特殊（shū）產品包括藥品（疫苗（miáo）、血液、生（shēng）物製品）、化工品等。以冷鏈物流環節分（fèn），冷鏈物流（liú）大致可分為生產加工、貯藏、運輸配送、銷售終端、消費終端等五個環（huán）節，各環節對應產業鏈不同的經營主（zhǔ）體，涉及產品生產加工企業、倉儲企業、物流企業、各類零（líng）售終端店、餐飲企業及消費者，具體環節中各經營主體存（cún）在相互滲透。從“最先一公裏”到“最後一公裏”是冷鏈物流產業發展的（de）最終發展目標。

冷鏈物流行業（yè）發展現狀

中國的冷鏈物流（liú）行業始於（yú）20世紀60年代，為保證肉類、家禽和（hé）海鮮產品（pǐn）的市場供應、外貿（mào）出口及淡旺季調（diào）節，我國在主要產區和城市建立了大型冷藏倉庫，並通（tōng）過鐵路冷藏（cáng）車和（hé）水冷船（chuán）連接，彼時的冷鏈（liàn）資源仍非常匱乏。隨著改革開放以及20世紀90年代中期北上廣等大城市連鎖超市業的發展（zhǎn），冷凍和冷藏食品的市場需求（qiú）量大增，各種先進的冷櫃層出不窮。我國冷鏈物（wù）流行業起步較晚，但現階段發展迅速。

隨著居（jū）民消費水平的不（bú）斷提升，人們的生活方式和（hé）消費（fèi）結構逐漸（jiàn）發生變化，消費者對食品的多樣性、營養性、口感需求亦大幅提升，對冷鏈物流產業提出（chū）更高的要求，加之生鮮電（diàn）商市場快速崛（jué）起（qǐ）, 網購、生鮮電商、蔬果宅配等開始受到消（xiāo）費者青睞。冷鏈物（wù）流行業進入了發（fā）展快車道，市場規模持續擴張。

2010年國家發改委提出加快我國冷鏈物流行業發展，提升農產品冷鏈流通率；近年來，國家密集推出（chū）冷鏈發展相關政策，並在“十（shí）四五”規劃中（zhōng）將冷鏈產業發展提升到（dào）國家戰略高度；2022年4月11日，交通運輸部、國家鐵路局等五部門聯合發聲，發布《關（guān）於加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施（shī）意見》，冷鏈政策支持再次加碼。此外，中國物流與采購聯合會冷鏈委根據（jù）行（háng）業需要，也製定了若幹項冷鏈國家（jiā）和行業的標準。國家政策和行業共同發力，推動冷鏈物流行業的發展。

近幾年國內疫情反複，防疫形勢嚴峻，受疫情影響，傳統菜品供給門店縮減，生鮮食品配（pèi）送、社區團購需求再（zài）次提升，同（tóng）時（shí）方便食品、預製菜（cài）等的需求也被進一步激發。供（gòng）給結構變化與需求習（xí）慣的養成促進線上下單、線下送達模式成熟，疫情進（jìn）一（yī）步激（jī）發（fā）冷鏈“最（zuì）後一公裏”發展需求。疫情中凸（tū）顯的物（wù）資（zī）保（bǎo）供需求對我國冷鏈產業的發展形成直接催化效應。

受益於不斷增長的消費者需（xū）求，國家政策和行業共同推動，以及疫情進一步激發，國內冷鏈市場發展迅速，市場（chǎng）規（guī）模持續擴張。據中物（wù）聯冷鏈委數據統計，2021年（nián）我國冷（lěng）鏈物流市場規模約（yuē）為4184億元，同比增長9.2%。

數據來源：中物聯冷鏈委（wěi）

冷鏈物流行業發展製約因素

我國（guó）物流產業經（jīng）過（guò）近年來的發展，已進入到了理性、務實、快速發展的新階段，對國民經濟的拉動作用越來越明顯。冷鏈物流作為我（wǒ）國物流體係中最重要的組成部分之一，隨著我國現代物流業的發展迎來了一個嶄新的發展時（shí）期，但是仍存在一些問題製約冷鏈（liàn）物流的發展。

冷鏈物流相關標（biāo）準不夠健全。如產品標（biāo）準（zhǔn）、設施設備標準、技術（shù）標準、流程標準、服務標（biāo）準等不夠（gòu）完善，總體上缺乏統一規範的管理，導致冷鏈物流產（chǎn）品成本居高不下，損耗率較高，質量無法切實得到（dào）保障。

冷鏈物流硬件運輸設備、基礎設施陳舊且分布不均衡。中國人均冷庫容量與發達（dá）國家相比差（chà）距較大，冷庫建設規模（mó）有待擴張；此外，東部沿（yán）海地區冷鏈水平較（jiào）高，冷鏈網絡體係相對健全，中西部地區（qū）冷庫（kù）則較為短缺。

信息技術（shù）欠缺和管理（lǐ）水平落（luò）後。雲平（píng）台、大數據、運（yùn）輸管理係統和（hé）RFID 跟蹤等新技術正在推（tuī）動冷（lěng）鏈市（shì）場發展。我國部分企業還存在冷凍運輸裝（zhuāng）備和技術手（shǒu）段落後，物流信息技術應用滯後，這直接影（yǐng）響著冷鏈物流效率（lǜ）的提高。

冷鏈物流服務水平有待提高。整體看（kàn），我國冷鏈企業存在經營（yíng）不規範，缺乏規模化、專業化。行業粗放式發展導致（zhì）冷鏈物（wù）流（liú）服務水平較低，“斷鏈”問（wèn）題突出，運輸質量難以保證，損耗較大。

冷鏈物流行業發展趨（qū）勢

冷鏈物（wù）流行業中（zhōng）大量企業依然（rán）未安裝定（dìng）位設備，在倉儲、運輸、訂單管理等管理環節（jiē）信息化係（xì）統缺失，保持著粗放（fàng）發展方式（shì）。反觀外部（bù）環境，政（zhèng）府監管（guǎn）檢查措施的嚴格化；消費者對更為安全的食品的價格溢價和購買意（yì）願不斷上升；食品（pǐn）銷（xiāo）售企業收入端壓力（lì）不斷增強，降低腐損率成為現實需要（yào）。在這些外部因素驅動下，信（xìn）息化、智能（néng）化發展極為重要（yào）。

冷（lěng）庫智能化建設有助於經營者分析冷庫庫存情況和冷庫利用（yòng）周轉率，提升冷庫利用效率，精細化管（guǎn）理增進盈利水（shuǐ）平，同時冷鏈企業（yè）還可以提供運輸、儲（chǔ）藏等低附加值功能服務，向提供信息、管理甚至谘詢服務延伸（shēn），提升整體（tǐ）服（fú）務價（jià）值（zhí）。

從整個產業鏈來（lái）看，冷鏈物流行業上、中、下（xià）遊分（fèn）別對應材料設備、運輸倉儲和行業應用三個環節（jiē）。其中，上遊主（zhǔ）要為材料供應和設備製造，涵蓋了冷鏈設備原材料供應商、冷庫冷藏（cáng）設備製造商（shāng）和運輸車（chē）輛製造商。中遊主要包括運輸、倉儲，以及提供包裝、分揀、貼標等（děng）增值服務的其他環節，涵蓋物（wù）流企業、電商企（qǐ）業、專業冷鏈企業等多類企業，是整個冷鏈物流產業鏈的核（hé）心（xīn）。下（xià）遊對標需求可分為不同的應用領（lǐng）域，是冷鏈物流的現實應用和銷售環節，一般包括食品冷鏈、醫藥冷鏈、化工冷鏈（liàn）和電子冷鏈（liàn）四大場景。未來上中（zhōng）下遊企業緊密協作，共同推動冷鏈物流行業發（fā）展是未來一個重要發展趨勢。

為（wéi）了提高生鮮電子商務的產（chǎn）品配送質量，生鮮產品供應鏈（liàn）上、中、下遊的各（gè）個環節都應保持生鮮（xiān）產品的新鮮（xiān）。從產地（dì）預冷、自動冷庫儲存、全冷鏈（liàn）運（yùn）輸（shū）到終端配送的冷鏈配送全過程，每個（gè）過程都要通過不同的（de）溫度區域保存新鮮產品，這就需要區別對待（dài）不同的溫度區域，管理也越來越（yuè）精細化。此外，溫度區域的增加並不是（shì）簡單的設備增加，需（xū）要整個供應鏈的（de）溫度層擴大，從采購到分銷的每個環節都在相（xiàng）應的溫度（dù）層下工作。