製冷係（xì）統中液態製冷劑常見問題及解（jiě）決方法

製冷劑遷移是指當壓（yā）縮機停機時液態（tài）製冷（lěng）劑在（zài）壓縮機曲軸箱內（nèi）的積累。隻要壓縮機內溫度比蒸發器內的溫度低，壓縮機和蒸發器之間的壓差將驅使製冷劑向更（gèng）冷的地方遷移。在寒冷的冬天，這種現象最容易發生。但是，對於空調、熱泵裝置，當冷凝機組距離壓縮機較遠時，即（jí）使溫度較高，遷移現象（xiàng）也可能發生。

當係統一（yī）旦停機，如果在數小（xiǎo）時內不開機的話，即使沒有壓差，由（yóu）於曲軸（zhóu）箱內冷凍油對製冷（lěng）劑的吸引，遷移現象也可能發（fā）生。

如（rú）果過量的液態製冷劑遷移進入壓（yā）縮機的曲軸箱，在壓縮機啟動時將會發（fā）生嚴重的液擊現象，導致壓縮機的各種故障，諸如閥片破裂，活塞（sāi）損壞，軸承失（shī）靈和軸（zhóu）承衝蝕（製冷劑把冷凍油從軸承處衝掉）。

當膨脹閥動作失靈，或者蒸發器風（fēng）機失靈或被空（kōng）氣過濾器遮擋，液態製冷劑將（jiāng）在蒸（zhēng）發器內溢流，以液體而非蒸汽的形式通過吸氣管進入壓縮機。在機組（zǔ）運行時，由於液（yè）體溢流稀釋了冷（lěng）凍油而造成（chéng）壓縮機運動件的磨損，油壓降低（dī）導致油壓（yā）安全裝置動作，從而使曲軸（zhóu）箱失（shī）油。在這種情況下如果停機（jī），會（huì）迅速發生製（zhì）冷劑遷移現象，從而導致在再次啟動時液擊。

（豆奶成版人视频（kè）製冷-活塞並聯機組（zǔ））

發生液擊時可（kě）以聽到壓縮機內（nèi）部發出金屬的撞擊聲，同時可能伴有壓縮機的劇烈振動。液擊會導致閥的破裂，壓縮機頭墊圈的損壞，連接杆的斷（duàn）裂，機軸的斷裂以（yǐ）及其他類型的壓縮機的損壞。

當液態製冷劑（jì）遷移進（jìn）入曲軸箱，再開機（jī）時將會發生液擊現象（xiàng）。在有些機組中，由於（yú）管道結構（gòu）或部件位置的關係，在機組停（tíng）機期間液（yè）態製冷劑將在吸氣管或者蒸發器內積聚，在（zài）開機時就會（huì）以純（chún）液體的形式並以特別高的（de）速度進入（rù）壓（yā）縮（suō）機。液擊的速度和慣性足以破壞任何（hé）內置壓（yā）縮（suō）機防液擊裝置的保護措施。

在一套低溫機組中，當經過（guò）除霜期之後，由於液態製（zhì）冷劑溢流常（cháng）會導致油壓（yā）安全控製裝置動作。許多係統的設（shè）計都允許在除霜期（qī）間製冷劑在蒸發器和吸氣管中冷凝，然後在開機時這些製冷劑流入壓縮機曲軸箱引（yǐn）起油壓降低（dī），導致油壓（yā）安全裝（zhuāng）置動作。

偶爾一兩次（cì）油壓（yā）安全控製（zhì）裝置動作不會對壓縮機造成嚴重的影響，但是（shì）反複多次在沒有（yǒu）好的潤滑條件下將會導致壓縮機故障（zhàng）。油（yóu）壓安全控製裝置常被（bèi）操作人員認為是小故障，殊不知（zhī）這（zhè）是一種（zhǒng）警告，說明壓縮機已經在沒有潤滑的條件下運行兩分鍾以上了，需要及時（shí）地實施補（bǔ）救措施。

（豆奶成版人视频製（zhì）冷-螺杆機組）

製冷係統的製冷劑充（chōng）注量越多，其發（fā）生故障的幾率就越大。隻有壓縮機和係統的其他主要部件連接在一（yī）起進行係統測試，才能確定最大的同時又是安全的製冷（lěng）劑充注量。壓縮機生產商能夠確定不（bú）對壓縮機工作零件造成傷害的（de）液態製冷劑最大充注量，但無法確定在（zài）大多（duō）數極端情況下製冷（lěng）係統總體充注（zhù）量中實際有多少是在壓縮機裏。壓縮機能（néng）夠承受的液態製冷劑最（zuì）大充注量取（qǔ）決於它的設計、內容積和冷凍油的充注量。當液體（tǐ）遷移，溢流或者液擊發生時，必（bì）須采取（qǔ）必要的補救措施，補（bǔ）救措施類型（xíng）取決於係統設計和故障的類型。

保護（hù）壓縮機免受液態製冷劑引起（qǐ）的故障最好的方法（fǎ）是把製冷劑充注量（liàng）限製在壓縮機允許範圍之內。若不可能做到（dào）這一點，則應盡可（kě）能減少充注量。在滿足流速的條件下，冷凝器、蒸發器和連接管道中盡可能使用管徑小（xiǎo）的（de）管子，儲液器也盡可能選（xuǎn）小。充注量最小化之後要求有正確的操作，要對視鏡中因液（yè）體管徑太細和頭壓太低產生的氣泡引起警覺，這會導致嚴重的（de）充注過量。

最（zuì）積極、最可靠的控製液態製冷劑的方法（fǎ）就是抽空循環。尤其是當係統充注量較大時，通（tōng）過關（guān）閉液管的（de）電磁閥，製冷劑可以被泵（bèng）入冷凝器和（hé）儲液器，壓縮機在低壓安全控製裝置的控製下（xià）運（yùn）行，因而製冷劑（jì）在壓縮機不（bú）運行的（de）時候和壓縮機隔離，避免了製冷劑向壓縮（suō）機曲軸箱內遷移。

在（zài）停機階段建議采用連續抽空循（xún）環以防止電磁（cí）閥泄露。如果是一次抽空循環，或稱之為非再循環型控製方式，當長期停機時會有過多的（de）製冷劑泄漏量損傷壓縮機。盡管連續抽空循環是防止遷移（yí）的最好辦法，但不能保護壓縮機免（miǎn）受製冷劑溢流造成的不良影響。

在某（mǒu）些係統、操作（zuò）環境、成本或者顧客的喜好都有可能使抽空循環無法實現，此時曲軸箱加熱器可延（yán）緩（huǎn）遷移的發生。

曲軸箱加熱器（qì）的功能是保持曲軸箱內冷凍油的溫（wēn）度高於係統中溫度最低部分的溫度。然而為了（le）防止過熱和冷凍油結碳必（bì）須限製曲軸箱加熱器的加熱功率。當環境（jìng）溫（wēn）度接近（jìn）-18℃，或者當吸氣管暴露在外，曲軸箱加熱器的作用將被部分抵消，遷移現象仍有（yǒu）可能（néng）發生。

曲軸箱加熱器在使用中一般是連續加熱的，因為一旦製冷劑進入曲軸箱，在冷凍油中冷凝，要讓（ràng）它再次回到吸氣管需要長（zhǎng）達（dá）數（shù）小時的時間。當（dāng）情況不是特（tè）別嚴重時，曲軸（zhóu）箱加熱器用於防止遷移是十分有效的（de），但是曲軸箱（xiāng）加熱器不能夠（gòu）保護液體回流對壓縮機造成的傷害。

對於易於發生（shēng）液體溢流的係統，應（yīng）該在吸（xī）氣管上安裝氣（qì）液分離器，用來臨時存放係統（tǒng）中溢（yì）流的液態製冷劑，並且以壓（yā）縮機能夠承受的速率向壓縮機返回液體製冷劑。

當熱泵從冷（lěng）卻工況切換到加熱工況時（shí）最有可能發生（shēng）製冷劑溢（yì）流，一般情況（kuàng）下，吸氣管氣液分離器在所有熱泵中都是必需（xū）設備。

利（lì）用（yòng）熱（rè）氣除霜的係統在除霜器的開始和結束瞬間也容易發生液體溢流。低過熱度裝置如液體冷凍機和（hé）低溫陳列櫃（guì）的壓縮機，偶爾也會因為不恰當的製冷（lěng）劑控製導致溢流（liú）。對於車輛裝置，當經曆了（le）一段長時間的停機階段之後（hòu），在（zài）重新開機時也容易發生嚴重的溢流現象（xiàng）。

在雙級壓（yā）縮機中吸氣直（zhí）接返回低級氣缸，並不通過電（diàn）機室，應該使用氣液分離器保護（hù）壓縮機閥免受（shòu）液擊的傷害。

由於不同製冷係統（tǒng）總體充注量要求不同，以及製冷劑控（kòng）製方法各不相同，是否需要氣液分離器以及需要多大（dà）尺寸的氣液分離器在很（hěn）大程度上取決（jué）於具體係統的要求。如果沒有精確地測試液體回流的數量，一（yī）種保（bǎo）守的設（shè）計方法是按照係統總體（tǐ）充注量的50%確定氣液（yè）分離器的容量。

油分離（lí）器不（bú）能解決由於係統設計的原因造成的回油故障，也不能解決液（yè）態（tài）製冷劑控製故障。然而，當係統控製故（gù）障不能用其他方法解決時，油分離器有助（zhù）於減少在係統中循環的（de）油量（liàng），可（kě）以幫助係統渡過一段危險（xiǎn）期，直到係統（tǒng）控製裝置重新恢複正常。例如（rú）：在超低溫裝置或者滿液蒸發器中，回油可能受到除霜的影響（xiǎng），在這種情況下油分離器可以有助於在係統除霜期間維持（chí）壓（yā）縮機中冷凍油的數量。