我國是冷鏈需求大國，海運冷鏈服務網絡發達，進口冷鏈貨物80%以上通過海運。冷藏（cáng）集裝箱運輸航線遍布全球，是我國進口冷鏈食品運輸的（de）主要方式。
近年來，我國海運冷藏集裝箱運輸快速發展，沿海港口冷藏（cáng）箱吞吐量近3年年（nián）均（jun1）增長率達10%以上，保（bǎo）持快速增長態勢。
與此同時，也存在一些問題，如海運冷（lěng）藏集裝箱運輸設施設備配置水平有待提升，自動化智能化技術推（tuī）廣應（yīng）用不夠，冷鏈服務標準體係亟待健全，全鏈條監管體係有待完善等。
為此，交通運輸部開展了冷（lěng）藏（cáng）集裝箱港航（háng）服務提升行動（點擊“閱讀原文”看詳情（qíng）），重點深化（huà）區塊鏈、物聯網（wǎng）等技術應用，提升冷藏集裝箱（xiāng）設施設備技術水平，暢通水路運輸服務網絡，提高冷藏集裝箱港航服務品質，更（gèng）好滿足冷鏈物流運輸需求和人民（mín）群眾美好生活需要。
到2023年年底，基（jī）於區塊鏈和物聯網的冷（lěng）藏集裝箱港（gǎng）航服（fú）務（wù）能（néng）力明顯提升，主要海運企業新增物聯網冷藏集裝箱1.8萬標（biāo）箱以上（shàng）
沿（yán）海主要港口新增冷藏集裝箱插頭6000個以上
基於（yú）區塊鏈和物聯網技術（shù）應用的冷藏集裝箱港航單證平均辦理時間（jiān）大幅縮（suō）減
建立（lì）冷藏集裝（zhuāng）箱運（yùn）輸電子運單，初步實現道路水（shuǐ）路運輸係統信（xìn）息（xī）有效銜接和共享開放，聯運服務質量明顯提升
推（tuī）進基於物聯（lián）網的冷藏集裝箱發展
提升冷藏集裝箱道（dào）路水路聯運服（fú）務質量
提升港口冷（lěng）藏集裝（zhuāng）箱堆存處置能力
自冷藏集裝箱港航服（fú）務（wù）提升行動（dòng）開展以來，各地交通運輸管理部門和港航企業積極響應，主要任務實施進展順（shùn）利，當前提升行動目標完成值已超出時序進（jìn）度。
中遠海運集裝（zhuāng）箱運輸公司（簡稱中遠海（hǎi）運集運）、中外運（yùn）集裝箱運輸公司（簡稱（chēng）外（wài）運集運）、中聯航運公司、新海豐航運公司（簡稱新海豐公司）等國內主要冷鏈航運企業積極（jí）響應，深入開展冷藏集裝箱港（gǎng）航服務提升行動（dòng），為冷藏集裝箱加裝具（jù）有集成傳感、無線通（tōng）信、自動定位等技術的物聯網設備。今年以來，國內主要冷鏈（liàn）航運企業已新增冷藏箱物聯網設備超1.3萬（wàn）台，冷（lěng）藏箱物聯網設備安裝比例同比大幅提升。
建設中的北（běi）部灣港欽州港區冷（lěng）藏集裝箱堆（duī）場
中遠海運集運聚焦中小企業，開（kāi）設“榴蓮快航”“櫻桃快航（háng）”等生鮮直（zhí）航+智能冷箱特色服務，為人民群眾“果盤子”“菜籃（lán）子（zǐ）”保駕護航（háng）。
新海豐公司針對榴蓮、菠（bō）蘿（luó）、大（dà）蒜等貨物，優先調配安裝有智能設備的冷藏（cáng）集裝箱運輸，保障貨物品質和運輸（shū）安全性。
主要港口表現同樣不（bú）俗。我國沿海樞（shū）紐海港深入開展冷藏集裝箱港航服務提升行動，積極推進港口堆場冷藏箱配（pèi）套設施設（shè）備建設。今（jīn）年以來，上海港、天（tiān）津港、廈門港（gǎng）、寧波舟山港等多個國（guó）際樞紐海港新增冷藏箱插頭5000個以上，同比（bǐ）大（dà）幅增（zēng）加，港口冷藏箱堆存和供電能力進一步提升。
值得（dé）關注的是，上港集團積極打造基（jī）於（yú）區塊鏈技術的電子放貨平台。用戶可一次性完成貫穿船（chuán）方（fāng）和港口方的操作流程，實現進口冷藏（cáng）箱放貨全流（liú）程無紙化，較（jiào）手工換單操作效率可提升數十倍。今年前10個（gè）月，上港集團借助該平（píng）台已完成冷藏箱換單超1.4萬票，涉（shè）及集裝箱超3.8萬（wàn）標箱。
北部灣港集（jí）團也積極推（tuī）進進口集（jí）裝箱的區塊鏈電（diàn）子放貨（huò），加強冷藏集（jí）裝箱流程跟蹤。
廣州港集團南沙國際物流中心南區冷鏈項目投用，總庫容達22.7萬噸，每批次可實現162個冷（lěng）藏箱同時查驗，進境冷（lěng）藏箱可直（zhí）卸至園區，提供從清關到配送（sòng）的一站式冷鏈綜合（hé）物流（liú）服務。
廈門港集團（tuán）重點加強冷藏（cáng）危險品箱堆場建設，旗下海天、嵩嶼、國際（jì）貨櫃碼頭三個冷危場今年投產以來，至8月底累計堆存（cún）冷藏危險品箱超6000標箱，預計為福建省重點（diǎn）生產企業節省成本超1000萬元。
天津港集團重點做好冷（lěng）鏈業務的拓展及配套提升工作，目前冷箱堆（duī）存能（néng）力超過1萬箱（xiāng），較2019年年末冷箱堆存能（néng）力提升了120%。
港（gǎng）航攜手夯實高質量發展基礎的（de）同時，交（jiāo）通運輸部印發了《智能冷藏集裝箱（xiāng）終端設（shè）備（bèi）技術指南》（簡稱《指南》），為智能冷藏集（jí）裝箱終端設備開發提供了技術指引（yǐn）。
《指南》針（zhēn）對冷藏集裝箱運輸節點多、鏈條長，對貨物運輸（shū）品質要求高等特點，聚焦冷藏集裝箱運輸全流程智能化管理，明確了智能冷藏集裝箱的係統構成、功能要求、測試（shì）方法、業務流程等（děng），規範（fàn）了智能冷藏集裝箱物聯網終端設備的（de）性能、數據格式、安全認證等（děng），有利於實現冷（lěng）藏集裝箱（xiāng）貨物全程狀態監控、冷機故障監（jiān）測、貨物（wù）運輸安全監測、全程運輸路徑記錄和異常路徑監測等功能，有（yǒu）利於統一（yī）智（zhì）能冷藏集裝箱物聯網設備的技術標準和應（yīng）用環境，加快（kuài）物聯網終端（duān）設備的普及推廣，推進冷藏集裝箱港航服務標準（zhǔn）化發展（zhǎn）。
各地還積極推進提升行動示範創新工作。上海市交通委（wěi）、廣西交通運輸廳、廈門港務集團均發文部署開展冷藏集裝箱港航服務提升行動示範創新工（gōng）作。其中上（shàng）海港以冷鏈危險貨物（wù）集裝（zhuāng）箱為（wéi）重點，北部灣港、廈門港（gǎng）以冷（lěng）鏈生鮮貨（huò）物集（jí）裝箱為重點，強化水路（lù）與陸路冷藏集裝箱運輸（shū）數據交（jiāo）換（huàn）共（gòng）享，實現全程溫度“不斷鏈”、位置信（xìn）息全掌控、貨物信息可視化，著力構（gòu）建完善冷藏集裝箱聯運體係。
