國家發改委：物流新版圖（tú），輻射全國41個國家骨幹冷鏈物流基地

物暢其流百（bǎi）業（yè）興，當下，我國正在加快構（gòu）建以國內大循環為主體、國內國際（jì）雙循環相互促進的新發展格局（jú）。打通雙循環，高效便（biàn）捷的現（xiàn）代流通體係是基礎（chǔ）。

今年前十個月，全國社會物流總額達到275.4萬億元，同比增長3.6%。能交（jiāo）出這樣一張成績單，實屬不易。

今（jīn）年三月，受疫情（qíng）影響，部分地區通行受阻、物流不暢，甚至出（chū）現嚴重的流通“腸梗阻”。

如何（hé）在做好疫情防控工作的前提下，讓物流大通道暢通起（qǐ）來？中共中央（yāng）政（zhèng）治局會議對確保交通物流暢通，確保重點產業鏈供應（yīng）鏈做（zuò）出工作部（bù）署。

各地（dì）發放使用全國統一通行證，建立（lì）重點產（chǎn）業和外貿企業白名單，加大對物流樞紐和物流企業支（zhī）持（chí）力度。一（yī）係列硬核舉措聯合（hé）發力，全國物流運行（háng）穩定恢複。前十個（gè）月，全國貨物周轉（zhuǎn）量同比增長5.5%，港口集裝箱吞吐量同比增長4%。

國家發展改革委經貿司副司長張江波說，這些行之有效的舉措，打通了（le）物流“主（zhǔ）動脈”，暢通了末端“微循環”，有力推（tuī）動物流恢複正（zhèng）常運行（háng）秩序，有效保障了重點生產生活物資供應，為穩定產業鏈供（gòng）應鏈、暢通國民經濟循環、支撐（chēng）穩住經濟大（dà）盤作出了積極貢獻。

不久前，新開通的（de）“兩灣快（kuài）航（háng）”，將成渝、北部灣地區（qū）與粵港澳大灣區連接在了一起（qǐ），區域之間的物流時效，較以前縮短近一周，每標箱運輸成本降（jiàng）低了300—500元（yuán）。

今（jīn）年，中央預算內投資約100億元，政策性開發性金融工具實際投放超240億元，撬動社會資本注入，為（wéi）物流基（jī）礎建設注入源源不斷的血液。一張全新的物流版圖在中華大地迅速鋪展。

在這張版圖上，國家（jiā）物流樞紐正在不斷生長。今年，它們增加到95個，輻（fú）射全國、連片成網，前十個月物（wù）流業務收入同比增長9.8%，有力夯實骨幹流通網絡的骨骼。

輻射全國（guó）的41個國家骨幹冷鏈物流基地陸續建成投用，縮短流通環節，降低物流成本。在京津冀地區，庫容300萬立方米的保定冷庫集群，生鮮（xiān）農產品年周轉量達（dá）到1100萬噸，能夠滿足4億多人（rén）的日常生活需求。

中西部地區正在加快加密與外界連通。今年以來，重慶、貴州、寧夏、甘肅等地（dì）已經開辟（pì）出78條新線路，是去年全年的5倍多。中西部地區依托自身優勢（shì），形成獨具（jù）特色的產業鏈，產品不用（yòng）再繞行東部地區，可以快速出海前往國際市場；世界各地的生產資料（liào）和消費品，最快10多個小時就可（kě）以直達內陸腹地。

今年前十個月，中西部地區領跑外貿增速榜，整體（tǐ）增速較快。其中新疆、寧夏外貿進（jìn）出口增速均超過50%，江西（xī）增（zēng）速（sù）超過40%，高於全國增（zēng）速。

長年（nián）深耕雙循環研究的國務院發展研究中心（xīn）市場經濟研究所所長王微認為：“今年以來，國家重點（diǎn）加快樞（shū）紐+通道+網絡體係建設，更加（jiā）重（chóng）視聯網、補網、強鏈，加（jiā）快形成規模巨（jù）大、內暢外聯的現代流通服務體係，為（wéi）暢通（tōng）國內大循環、實現高質量發展奠定基礎（chǔ），為更好（hǎo）對接國際市場、參與國際競爭（zhēng）、推動國內國際雙循環提供了源源不斷的新動能。”

不僅是骨骼網絡在不斷夯實，我國物流（liú）體係毛細血管的堵點也（yě）在逐漸被打通。數千個集倉儲、加工、快遞等功能於一體的產地倉建到了田間地頭，打（dǎ）通農產品出村進城的末端（duān）循環。

這段時間，江西贛南臍橙正在大量上市。在這個3000多平米的產地倉裏，自動化分選係統正在對果子分級，隨後直接包裝（zhuāng）、快（kuài）遞。幾（jǐ）分鍾的時間，一個訂單就處理完（wán）畢了，最高峰時，這個產地倉一天能處理訂單4萬多單。最快6個小時，新鮮（xiān）的臍橙就可以從果園直接送到消費者的餐桌。

江西尋烏產地倉負責人呂曉影告訴（sù）記者，“以前，果農是摘（zhāi）了果子等收（shōu）購（gòu），上市銷售還要經過好多環節，現在是有了訂單直（zhí）接摘了發貨，啥樣的果子賣（mài）啥價格，也（yě）有個標準。”

江西尋烏是贛南臍橙的主產區之一，臍橙種植麵積超過24萬畝。以往，尋烏臍橙都是以“統貨”形式銷（xiāo）售，通（tōng）常是一個批發商承（chéng）包一（yī）個山頭，果子不（bú）管好壞全都拉走，再（zài）發到批發市場，價格主動權掌握在批發商手（shǒu）裏。當地果農賴運華說：他們沒有其他銷售渠道，批發商給一個價，雖然很低，但大多數（shù）人也就賣了，要是錯過（guò）了上市（shì）期（qī），越往後價格會被壓得更低。

去年年底（dǐ），當地政府在貨（huò）源地直接建了（le）這個智能產地（dì）倉，倉儲（chǔ）、包（bāo）裝、運輸等環節全（quán）部采用數字化。自動化分選係統可以根據臍橙的果徑（jìng）、克重、表麵瑕疵（cī），甚至糖度進行分級，再通過自動包（bāo）裝生產工藝（yì），將分（fèn）級好的果品自動包裝，直接（jiē）發往（wǎng）消費者手（shǒu）中。

江西尋烏農產品上行中心運（yùn）營負責人淩永春介紹：“通（tōng）過紅（hóng）外線光譜檢測，一個臍橙的糖分含量可以被直觀地檢測出來，並被精確地分為12個等級，相當於根據水果的實際口感（gǎn）進行分級。”

經過（guò）分級的水果，對應相應的銷售渠道（dào）。有的被送進榨汁廠，有的在電商（shāng）平台銷售，有的則（zé）走上超市貨架，甚至做成禮盒。與統貨收購相（xiàng）比，數（shù）字（zì）化（huà）分選、分級後（hòu）的（de）果品（pǐn），整體市場銷售價格水平（píng）最高可提升40%。

今年以來，隨（suí）著我（wǒ）國縣鄉村三級物流配送體係持續完善，農產品（pǐn）冷鏈、加工水平不斷提高，物流終端配送能（néng）力（lì）大幅提升，像尋烏這樣把發（fā）貨地前置到田間（jiān）地頭的產地（dì）倉已（yǐ）經遍布全國各地（dì）。

如（rú）今，全國每天投遞的3億多個包裹，三分之一（yī）來自或去往農村地區。快（kuài）遞量超過1000萬（wàn）件的農產品上行（háng）示範項目超過100個（gè），廣西百色芒果（guǒ）、甘肅平涼蘋果、四川大涼山青花椒等地農特產（chǎn）品快遞（dì）量增長五成到九成。

隨著新一代數字技術的廣泛運用，無處不在的（de）智慧物流正在顛覆傳統物流模式，高效便捷（jié）的新模式新業態不斷湧現，現代流通方式正在悄然（rán）改變我們的生活。

不久前，全國快遞業務量再次突破千億件，日處理量最多達到5.52億件。很多貨（huò）物不再從貨源地（dì）出發，而是（shì）早早等待在全國各地上萬個前置倉，收件人下單後（hòu），距（jù）離最近的倉庫會（huì）第一時間收到發（fā）貨指令。

在江蘇無錫，全亞洲（zhōu）規模最大的無人倉正在日（rì）夜運轉，這裏看不到幾個工人，取而代之的（de）是1000台AGV機器人，分揀效率提升3倍以上（shàng）。

奔流不息的物流車上、衛星導航正實時（shí）打卡通報位置信息。數字倉庫、無（wú）人配送車、智（zhì）能櫃等技術設備（bèi）的廣泛使用，讓“次日達”甚至“當（dāng）日達”成為日常。

在（zài）一（yī）些城市，生鮮前置倉、跑（pǎo）腿服務下沉到社區，打造“一刻鍾便民（mín）生活圈”。“線上下單、門（mén）店發貨、商品小時達”的即時消費模式深入居民生活，越來（lái）越多的超市、商家、零售小店加速線上線下融合，豐（fēng）富了市民們的購物選擇，手機下單後，最（zuì）快半個小時，各（gè）類商品就能外賣上門。浙江杭州市民說（shuō）：“真的是很方便，不僅僅是生鮮、生活用品，現在連（lián）手機、衣服，甚至（zhì）是一根手機充（chōng）電線、一盒（hé）藥，都能即時配送到家。”

今年以來，隨著移動互聯網、大數據、物聯網（wǎng）等新技術在物流領（lǐng）域廣泛應用，網絡貨運、數字倉庫、無接觸配送等“互聯網＋”高效物流新模式新業態不斷湧現，自動分揀係統、無人倉、無人配送車、物流機器人等技術（shù）裝備加快應用，不僅為現代物流發展注入新的活力，也有力促進培育經濟發展新動能。

下一（yī）步，國（guó）家將完善集約高效（xiào）的現代物流服（fú）務（wù）體係，支撐現代產業體係升級（jí）。國家發展改革委經貿司副司長張江波（bō）表示，促進現代物流與先進製造、現代商貿、現代農（nóng）業融合發展，推動物流數字化轉型、智慧化（huà）改造，更（gèng）好支撐實體經濟高質量發展；紮實推動現代物流體係建設，深化物（wù）流提（tí）質增效降本，提高現（xiàn）代物流規模化、網絡化、組織化、集約化發展水平。