當前，人們的消（xiāo）費觀念隨著社會發展而改變，不僅（jǐn）對農產（chǎn）品（pǐn）的需求量有所增加，對農產品新鮮度、安全性等方麵的要求也越來越高，因此農產品冷（lěng）鏈物流需（xū）要升級。我國（guó）農（nóng）產品冷鏈（liàn）物流潛（qián）力巨大（dà），未來會以環（huán）保（bǎo）、安全、經濟作為主要（yào）發展目標，同時促使冷鏈物流產業化、規範化（huà）。
冷鏈物流與農產品銷（xiāo）售存（cún）在密不可分（fèn）的關係，能促（cù）進農產品銷售，緩解現階段（duàn）暴增的農產（chǎn）品（pǐn）運輸壓力，但農產品（pǐn）冷鏈物流涉及眾多環節，必須打造（zào）完善的物流體係，切實維護好農民群體的經濟利益（yì）。
目（mù）前，我國農產品冷鏈（liàn）物流需求規模正在逐漸擴（kuò）大，這與我國農業產業發展有著重要關係。首先，農產品的類型具有多樣性，產量持續增長，尤其是很多以農業（yè）經濟為主的地（dì）區，不斷促進我（wǒ）國農產品經濟水平的提高。其次，國民生活水平提高也在帶動（dòng）農產品銷（xiāo）售量，相比（bǐ）以往，如今人們對農產品的需求不再局限於水果、蔬菜等類型，肉類、水產同樣受到關注（zhù），有（yǒu）效推動了我國農產品冷鏈物流的發（fā）展。隨著農業生產（chǎn）市場份額逐漸擴（kuò）大，受到農產品易腐、易（yì）爛的特（tè）性影響，農產品冷鏈物流成為主要的運（yùn）輸途徑。總（zǒng）體來看，農產品冷鏈物流市場需求主要受消費者收入水平提高、消費者飲食結構改（gǎi）變、農產品產量提升3個因素的影響，因此要抓住發展契機，進一步挖掘（jué）農（nóng）產（chǎn）品（pǐn）冷鏈物（wù）流的發展潛力。
農產品冷鏈物流涉及的環節比較多，往往需要政策引導與監督管理，目前工商、農業、交通等部門都是主要的參與（yǔ）機（jī）構（gòu），但隻能根據自身（shēn）職能對冷鏈物流進行管理，並且在管理職能上存在交叉。由於缺乏政策（cè）支持，所以冷鏈物流存在管理滯（zhì）後現象，不僅浪費大量資源（yuán），也對自身發展造成負麵影響。例如，在高速公路（lù）運輸過程中，綠色通（tōng）道隻允許部分農產品免費使用（yòng），導致其他農產品運輸時間過長而影響產品質（zhì）量，此外冷藏車運輸的產品大多采取設卡收費。冷鏈物流比其他產業投資更大，僅（jǐn）依靠企業自身投資（zī）發展速度緩慢，難以滿足農產品冷鏈運輸的需求，因此政府應給予更多政策扶持。
基礎建設方麵
基礎建設分為（wéi）交通運輸、冷庫運營等方（fāng）麵（miàn）。在交通運輸方麵（miàn），目前，我國一些地區的交通運輸舉步（bù）維艱，運輸形式單一，難以適應市場（chǎng）變化。例如，臨海地（dì）區以水路為主，但是水運很難從銀行辦理船舶貸款，而資（zī）金短缺會阻礙水運冷鏈運輸的發展。此外，近幾（jǐ）年船難行的問題顯著。由此可見，當前（qián）我國冷鏈運輸交通體係仍（réng）相對滯後，缺乏現代化冷鏈（liàn）運輸設備。在冷庫（kù）運（yùn）營方麵，很多（duō）地區的冷庫是舊廠房（fáng）改造而成，不僅設備陳舊、能耗（hào）較高，還存在諸多安全問題，需要翻（fān）新。
加大政策建設與扶（fú）持力度
農產品冷鏈物流行業不僅關乎（hū）國（guó）民生計，同時與我國農（nóng）業產業經濟發展密切相關，在減少損耗、降低汙（wū）染方麵有著顯著作用，因此政（zhèng）府部門應重（chóng）視對農產品冷鏈物流的扶持，構建相應體係。農產（chǎn）品冷鏈物流體係構建不僅涉及運（yùn）輸，還包括許多錯綜複雜的環節，從農（nóng）產品種植到運輸，再到最後（hòu）銷售，需要多（duō）部門積極參與，若缺少國家給予的政策（cè）支持，必然不利於冷鏈物流產業發展。對此，我國農業、質檢（jiǎn）、衛生及工商等政府部門應發揮管（guǎn）理作用，基於產業現狀給予（yǔ）政（zhèng）策意見，製（zhì）定適（shì）用於農產品冷鏈物流產業發展的規章製度，為（wéi）冷（lěng）鏈物流體係建設提供支持（chí）。與此同時，應製定符合冷鏈物（wù）流產業的行業標準（zhǔn），結合農產品種類（lèi）、當地居民的消費水平（píng）、交通條件，製定冷（lěng）鏈物（wù）流服務市（shì）場準入製（zhì）度（dù），為構建（jiàn）冷（lěng）鏈物流產業體係提（tí）供科學指導（dǎo）。除了政策方麵的支持，政府部門（mén）還應給予資金扶持，用於冷鏈物流（liú）項目建設實施（shī），解決農產品冷鏈物流企業融資困（kùn）難等問題，切實解決因資金不（bú）足引起的技術與設備落後問題，搭配政策減免措施，推動農（nóng）產品冷鏈物流體係建設。必要時可開展示範工程，在我國農業經（jīng）濟發達地區（qū）挑（tiāo）選特色農產（chǎn）品作為試點，為全國冷鏈物流產業發展提供示（shì）範（fàn）參考。
加強冷鏈物流軟硬件建（jiàn）設
冷鏈物流已經成為現（xiàn）代農產品銷售的重要（yào）條件，但是想要構建完善的冷鏈物流服務體係，必須保證（zhèng）基礎（chǔ）軟、硬件設施完善。首先，構建（jiàn）完善（shàn）的運（yùn）輸體係，以港口物流為（wéi）切入點，發（fā）揮臨海區域的（de）優勢（shì）。其（qí）次，加強公路（lù）運輸體係建設，將（jiāng）空運（yùn）作為運輸體係的有（yǒu）效（xiào）補充，必要時將鐵路與航空運輸有機結合，滿足不同農產品的運輸（shū）需求，加快我國冷（lěng）鏈物（wù）流體係建設，不斷提升冷鏈物流的覆蓋率。基（jī）礎設備主（zhǔ）要是冷庫建設，可對原有的冷庫進行翻新改造，提高冷庫利用率，發揮冷庫在（zài）運輸過程中的作用和價值。城市周邊應建設農（nóng）產品處理與配送中心，改善生產銷售先機（jī）上的（de）盲區，增加冷藏運輸設備（bèi）數量，提（tí）高冷鏈運輸社會供給量。在信息化背景下，冷鏈（liàn）物流產（chǎn）業應抓住機遇，利用互聯網平台實現信息傳遞（dì），打造（zào）現代化（huà）物流信息中心，快速處理冷鏈物流中（zhōng）產生的數據，並由相關部門整理收集到數據庫，提供加工（gōng）、發貨及提貨等業務，客戶也可以通過（guò）平（píng）台了解產品運輸情況（kuàng），逐漸形成農產品冷鏈物流體（tǐ）係，為農產品銷售（shòu）與運輸提供更多便利。目前，我國冷鏈物流信息化建設程度仍然較低，要注重軟、硬件設施的配備，積極引入現代化信息技術，切實改（gǎi）善信息流通不暢等問題，確保生產日期、生產商及保質（zhì）期等信息能夠及（jí）時查詢。
完善冷鏈物流管理（lǐ）體係
農產品（pǐn）冷鏈物流應構建產供銷一體化模式，最大限度地保障產品質量與銷售數量，滿足市場需求，獲取更大的經濟效益（yì）。一體（tǐ）化冷鏈物流管理體係能夠切實（shí）減少不必要的環節，在運輸過程中充（chōng）分保障農產品新鮮度（dù），同時節省成本。在農產品冷（lěng）鏈物流一體化管理體（tǐ）係過程中，首先，下遊企業應基於產地直接采購，簡化采購流程。其次，與供（gòng）應商建立長期穩定（dìng）的合（hé）作關係，從根（gēn）本上節約成本。我國很多地區農產品質量高、種類（lèi）豐富，但銷（xiāo）售情況不樂觀，農民無法實現增收目標，一定程度上與缺乏（fá）產供銷一體化冷（lěng）鏈物（wù）流模（mó）式有（yǒu）關，難以對資源進行合理配置。因此，要創新冷鏈物流運作體係，擴（kuò）大冷鏈（liàn）物（wù）流服務覆蓋半徑，如采用“生（shēng）產基地+加（jiā）工企業”“生產基地+加工企業+第三方物流”等（děng）形式，並在城市構建“生產基（jī）地（dì）+配（pèi）送中心（xīn）”，打造連鎖超市的冷鏈物流管理模式，逐漸形成產銷一體化（huà）的冷鏈物流體係。由於農產品市場存在明顯的不確（què）定性，如果過量（liàng）采購無（wú）疑會增加壓庫成本（běn），采（cǎi）購不足又會引發缺貨損失等問題，因此打造一體化冷鏈物流體係能夠解決此問題（tí），實現最小庫存與（yǔ）最低損失之間（jiān）的（de）平衡（héng）。
加強（qiáng）冷（lěng）鏈物流人才培養
可從（cóng）4個方（fāng）麵開展冷鏈物流（liú）人才培養（yǎng）工作。一是（shì）通過農業院校培養冷鏈物流技術（shù）與管理人才（cái）。高校具有優秀的師資隊伍和良好的教學環境，冷鏈（liàn）物流（liú）是新（xīn）興產（chǎn）業，因此相關專業發（fā）展前景大，學生能通過規（guī）範化教育獲得進入新興產業工作的機會。高校可以和產業聯合，帶領學生進入企業展開實訓，為日（rì）後就業創造良好條件。二是企業開展業務培訓。業務培訓能幫助員工熟悉現代化設備與技術，確保企業擁（yōng）有（yǒu）優秀的冷鏈物流人才。三是通過社會辦學培養冷鏈物流人才。主要針對在（zài）職（zhí）人員進行培（péi）訓，社會辦學模式能夠創造良好的學習機會。四是政（zhèng）府引導製（zhì）定冷鏈物流人才培（péi）養政策。包括推動冷鏈物流行業職業證書認定製度、提升冷鏈物流行（háng）業（yè）準入門檻等，切實改善冷鏈物流從業人員（yuán）水平不一的問題。現（xiàn）階段，冷鏈物產業發展必須將人才培養放（fàng）在首位，提高整個行業的發展動（dòng）力，借助高校、企業及（jí）社會力量，不斷為農產品冷鏈物（wù）流產業輸送人才，保障冷（lěng）鏈物流產業發展過程中的人（rén）才供（gòng）給（gěi）。
拓展冷鏈物（wù）流運輸形式（shì）
農產品冷鏈物流體係不僅包括多個環節，同時（shí）受到產品（pǐn）本身特（tè）殊性的影響，應采取多樣化、多元化的運輸（shū）方（fāng）式，保證農產品運輸損耗最低，滿足人們對農產品的各項（xiàng）要求。我國農產品類（lèi）型多種多樣，對冷鏈運輸（shū）的考（kǎo）驗大，不（bú）同農產品（pǐn）對（duì）溫度要求不同。例如，水果在保存溫（wēn）度方麵要求（qiú）較高，即使（shǐ）相（xiàng）同類型的農產品，仍然具有不同的溫度要求。因此，在運輸過程中應根據農產品類別進行調整。
提供完善的冷鏈物（wù）流運輸方案
農（nóng）產品冷鏈運輸環節複雜，任何步驟出現錯誤都（dōu）可能引發連鎖反應，為了確保冷鏈物流配送業務的安全性，應提供良好的冷鏈物流方案（àn），滿足市場對農產品的需求（qiú），同時打造優質的物流服務（wù）。完（wán）善的冷鏈物流方案要涵蓋生產到銷售整個過程設（shè）計，如選購時支持選擇多種不同規格商品，同時可以（yǐ）批量修改價格。在挑選產品過程中，支持（chí）按照供應商、產（chǎn）品種類形成采購單庫存與（yǔ）訂單匯總，提高備貨、銷售管理效率。運（yùn）輸過程（chéng）中按照訂單位置科學規劃路線，支持掃碼核對配送訂單，在訂（dìng）單當晚下（xià）達後（hòu）提前規劃，形成完善的冷鏈物流運輸方案（àn）。
交通整合提高（gāo）運輸時效性（xìng）
交通運輸是（shì）構建冷鏈物流體（tǐ）係的關鍵環節，因此要為冷鏈物流產業打造優良的交通體係。冷鏈物流交通需（xū）要從航空、鐵路、公路及水路中入（rù）手，將4種不同運（yùn）輸方式進行整合，以提高農產品冷鏈物流的時效性。這4種運輸方式在運輸距離（lí）、費用、時（shí）間方麵存在差異。公路是交通網絡最密集的（de）形式，具有機動性（xìng）強、運輸量大等優勢，能夠（gòu）順利進入偏遠山區；水（shuǐ）路具有單次運輸量大運輸時間長的特點，受到（dào）天氣影響導致運輸時間難以明確；鐵路運輸量大且機動性較強（qiáng），比較適用於點（diǎn）對點的運輸形（xíng）式；航空運輸量小，時間優勢明（míng）顯，但（dàn）費用高。所有交通方式都有各自的優勢，要根據農產品類型來（lái）選擇，必要時應采取混合運輸模式，確保冷（lěng）鏈物流運輸體係通暢（chàng）。
加（jiā）強冷鏈物流信息化建設
隨著信息技術的發（fā）展，很多行業（yè）借助信息化建設完成升級，農產品冷鏈物流體係要加快信（xìn）息化發展步伐，利用現代信息（xī）技術（shù）完善加（jiā）工、運輸及銷售體（tǐ）係，確保（bǎo）整個運輸流程都（dōu）能實時跟蹤。目（mù）前，我國冷鏈物流（liú）產業信息化建設滯後，應重視新技術、新（xīn）設（shè）備的應用，打造（zào）冷鏈物流（liú）信息化平台，充分融入互聯網，設計專屬的網絡、農產品冷（lěng）鏈運輸平台，將所有信息（xī）公（gōng）開透明化，及時查詢地區農產品供需情況。信息化建設將成為農產品冷鏈物流產業發展的關鍵（jiàn）因素，切實提高冷鏈物流服務（wù）質量，同時借助信息技術加強（qiáng）監督管理，可（kě）促進農（nóng）產品冷鏈物流產業良好發展。
農產品是我國主要經濟來源之一。當前，農產品銷售需（xū）解（jiě）決新鮮度、安全性等方（fāng）麵問題，這對冷鏈物流產（chǎn）業發展提出（chū）了更多要求。雖然我國冷鏈物流產業發展迅（xùn）速，但是缺乏相應的運（yùn）輸體係。因此，要重視農產品冷鏈（liàn）物流體係構建（jiàn），帶動農產品銷售，促進我國農業發（fā）展。此外，可（kě）從加強基礎設施建設、引入先進冷鏈運輸技術等方（fāng）麵著手，探索符合我國農（nóng）業發展實際需求的道路，拓展農產品冷鏈（liàn）物（wù）流服務範圍。（來（lái）源：老羅談冷鏈）
