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  • 中央廚房

    中央廚房

    所謂中央廚房,是將(jiāng)菜品用冷藏車配(pèi)送,全部直營店實(shí)行統一采購(gòu)和配送。中央廚房采用巨大的操(cāo)作間,采購、選菜(cài)、切菜、調料等各個環節均有專人負(fù)責,半成品和調好的調料一起

  • 陰涼庫

    陰涼(liáng)庫

    生物醫(yī)藥行業(yè)的冷庫建設標準方案根據新版GSP《藥品經營(yíng)質量管理規範(2012年修訂)》衛生部令(lìng)第90號、《中國藥典》、《冷庫設計規範》GB50072、《製冷設備

  • 醫(yī)藥(yào)冷庫

    醫藥冷庫

    醫藥(yào)冷庫主要冷藏儲存在(zài)常溫條件下無法保質的各類(lèi)醫藥產品,在低(dī)溫冷藏條件下使藥品不變質失效,延長藥品的保質期,庫溫一(yī)般(bān)為-5℃~+8℃。溫度(dù)範圍:疫苗庫;0℃~8

  • 速凍庫

    速凍庫

    速凍冷庫應用(yòng)行業非常的(de)廣泛,食品、醫(yī)療、工業、科研等原材料的快速冷凍。但即使是相同的食品速凍(dòng)時間、速凍溫度、速凍方式等不同,出來後的(de)食品無論從品質、口感、營養等

  • 雙溫冷庫

    雙溫冷庫(kù)

    雙溫冷(lěng)庫一般指我們常(cháng)說的(de)酒店、賓(bīn)館、食(shí)堂等(děng)的常規冷凍庫+冷藏庫(kù)的模式(shì)。雙溫冷庫與變(biàn)溫冷庫的不同的點非常的顯著,雙溫冷庫都具備2個及以上的獨立保溫庫方,每個獨立的

  • 氣調庫

    氣調庫

    氣調庫是在果蔬冷庫的基礎上發展(zhǎn)起來的(de),一方麵與果蔬冷庫有許多相似之處,氣調庫增加氣體成分(fèn)調節,通(tōng)過對貯藏環境中溫度、濕度、二氧(yǎng)化碳、氧氣濃(nóng)度和乙(yǐ)烯濃(nóng)度等條件(jiàn)的控

  • 冷鏈物(wù)流

    冷鏈物流

    冷鏈物流一般指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產、貯藏(cáng)運輸、銷售,到消費前的各個(gè)環節中始終(zhōng)處於規定的(de)低溫環境下,以保證食品質量,減少食品損耗的一項係統工程(chéng)。冷鏈物流中心冷庫宜

  • 冷凍庫

    冷凍庫

    冷凍低溫庫(kù)的庫(kù)溫一般為-22~ -25。它是用各種製冷(lěng)設備(bèi),即人工製冷的方(fāng)式(shì),使室內保持一定的低溫。很多食品如冰淇淋、海鮮等需要在-25℃庫溫下保存才不會變質,

详细内容

2023年中國冷鏈物流行業現狀及發(fā)展趨勢分析,國內冷鏈市場仍具備較大成長性

冷鏈物流產業概述

1、冷鏈物(wù)流的定義

冷鏈物流是指利用(yòng)溫控、保鮮等技術(shù)工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設(shè)施設備,確保冷鏈產品在初加工、儲(chǔ)存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程(chéng)始終處於規定溫度環境(jìng)下(xià)的專(zhuān)業物流。冷鏈物流係統涉及(jí)環節眾多,包括了產地預(yù)冷、氣調係統、速凍解凍、冷凍冷(lěng)藏、低溫空調、自動控(kòng)製係統、冷(lěng)鏈運輸車(chē)輛(liàng)等。

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2、冷鏈物(wù)流行業發展曆程

回(huí)顧中國冷鏈產業的發展曆程,2018年以來我國進入冷鏈3.0時代。中國(guó)的冷鏈行業始於20世紀60年代,彼時的冷鏈資源仍非常匱乏。隨著(zhe)改(gǎi)革(gé)開放以及(jí)20世紀90年代(dài)中期上海、北京、廣州等大城市連(lián)鎖超市業的發(fā)展,中國冷鏈產業鏈開(kāi)始真(zhēn)正形成,多方開始涉足冷(lěng)鏈市(shì)場。

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冷鏈物(wù)流(liú)行業發展相(xiàng)關政策

近兩年國家及地方層麵更是發布多項“十四五”冷鏈物流(liú)相關政策以促進產業升級。究其原因,一方(fāng)麵是因為新冠疫情期間,國內冷鏈物流產業暴露出較多問題,日(rì)益增長的冷鏈需求與(yǔ)落(luò)後的產業發展(zhǎn)之間存在矛盾;另一方麵,從戰略性看,發展冷鏈物流是建設現代流通體係、暢通國民經濟循環、推動經濟高質量發展的內在要求。

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相關報告:華經產業研究院發布的《2023-2028年中國冷鏈物流行業市場深度分析及投資潛力預測報告》

冷鏈物流行業產業鏈

1、冷鏈物流產業鏈示意圖

從冷鏈物流的產業鏈來看(kàn),冷鏈物流產業(yè)鏈上(shàng)遊(yóu)主要(yào)是製冷材料及設(shè)備供應環節,冷鏈物流產業鏈中遊為冷(lěng)鏈運輸、冷鏈倉儲(chǔ)、包裝等環節,冷鏈下遊應用為生鮮零售、醫藥零售、高端化學用品製造等。其中,製冷劑是核心(xīn)原材料,而製冷壓縮機(jī)是製冷係統的核心和心髒。壓縮機的(de)能力和特征決定了製冷係統的能力和特征。

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2、冷庫容

冷鏈物流的主要設施包括冷庫、生鮮食品加工中心、冷藏運輸車和超市陳列(liè)櫃(guì)等。其中,冷庫是冷鏈物流中的核心設施,並已經從(cóng)最初的儲存型發展為現在的物流配送型。2015以來,冷(lěng)凍冷藏需求增加推動我國(guó)冷庫規模快速增長。隨著市場對冷庫噸位、規模和形式的要求越來越高,冷庫逐漸標準化、模塊化、工廠化,行業(yè)進入(rù)快速發展階段(duàn)。

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冷鏈物流行(háng)業現狀分析

1、冷(lěng)鏈物流行業市(shì)場規模

隨著國家骨幹冷鏈物流基地和產地銷地冷鏈設施(shī)建設的(de)穩步推進,以(yǐ)及電商冷鏈物流係統的發展和(hé)冷鏈裝備水平的顯著提升,行(háng)業規模增長趨(qū)勢明顯。在旺盛的消費需求驅動之下,我國冷(lěng)鏈物流行業正步入高速發(fā)展階(jiē)段(duàn),2022年中國冷鏈(liàn)物流市場規模達5515億元,同比增長15.55%,預計2023年冷鏈物流市場規模將達6486億元,同比繼續增長17.61%。

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2、冷鏈物流行業需求量

市場需求方麵,冷鏈物流市場需求從2016年的1.25億噸增長至2022的3.25億噸,CAGR為14.6%。從增(zēng)速來看(kàn),2019年後,市場(chǎng)規模及需求量增速均有所下降,主要係新冠疫情的發生給社(shè)會(huì)經濟造成了巨大壓力,而(ér)社會經(jīng)濟發展是社會物流需求端的主要支撐,因此近年來增速有所下降。

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冷鏈物流行業未來發展趨勢

1、國內市場存較大提升空(kōng)間

相較於發達國家,我國冷鏈物(wù)流市場起步較晚,相關(guān)基礎設施極不完善。從冷庫與(yǔ)冷藏(cáng)車保有量來看,根據中冷聯盟數據,2021年冷庫保有量達到5224萬噸,具有法(fǎ)人企業的冷藏車保有量達(dá)到14.36萬輛(liàng),但(dàn)冷庫人均保有量僅為0.037噸/人(rén),冷(lěng)藏車為每萬人配有一(yī)輛;而根據美國第51次年(nián)度冷庫調(diào)查,美國2019年冷庫容量為1.03億噸(dūn),預計到2022年達到1.07億(yì)噸,人均保有量將達到0.48噸/人;美國冷藏車保有(yǒu)量2019年的25.41萬輛,平均每千人配有一輛冷(lěng)藏車。因此,國內冷(lěng)庫與冷藏車人均保有量不足美國的十分之一。從冷鏈流通率來看,根據中物聯冷鏈委數據,國內果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率隻有22%、34%和41%,而歐美均在95%以上,肉類產品達100%。因此,對標歐美市場,國(guó)內冷鏈市場仍具備較大成長性。

2、政策推動國家冷鏈物流基地(dì)持續擴容

2021年12月,國內冷鏈物流領域第一份五年規劃——《“十四五”冷鏈物流發展規劃》出爐,提出了布局建設(shè)100個左右國家骨幹冷鏈物流基地的部署。2020年,首批17個(gè)國家骨幹冷鏈(liàn)物流基地已開始建設。2022年10月(yuè),國家(jiā)發改委又(yòu)公(gōng)布了2022年24個國家骨幹冷鏈物流基地建設名單。目前,兩批次共41個國家骨幹冷鏈物流基地,已經覆蓋全國除海南、江西、西藏、寧夏外的27個省。《規劃》中指出,要建設“四橫四縱”8條國家(jiā)冷鏈物流骨幹通道,打造“三級節(jiē)點、兩大係統、一體化網絡”的“321”冷鏈物流運行體係。冷鏈物流市場有望加速發展。


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